1. Düzenli Bakım
DSG şanzımanın düzenli olarak bakımının yapılması gerekmektedir. Bu, genellikle her 60.000 km’de bir veya aracın kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi yapılmalıdır. Bakım sırasında, şanzıman yağı ve filtresi değiştirilmeli ve herhangi bir aşınma veya hasar kontrol edilmelidir.

2. Doğru Kullanım
DSG şanzıman, doğru kullanıldığında daha uzun ömürlü olur. Örneğin, aracı durdurduğunuzda vitesi ‘P’ konumuna getirmek önemlidir. Ayrıca, aracı park ederken el frenini kullanmak da şanzımana zarar vermemesi için önemlidir.

3. Sıcaklık Kontrolü
DSG şanzımanlar, aşırı sıcaklık koşullarında çalıştırıldığında hasar görebilir. Bu nedenle, aracınızı aşırı sıcak veya soğuk hava koşullarında kullanırken ekstra dikkatli olun.

4. Doğru Yağ Kullanımı
DSG şanzımanlar için özel olarak tasarlanmış yağların kullanılması önemlidir. Bu yağlar, şanzımanın düzgün çalışmasını sağlar ve aşınmayı önler.

5. Ani Hareketlerden Kaçının
Ani kalkışlar ve duruşlar, DSG şanzımanına zarar verebilir. Bu nedenle, aracınızı mümkün olduğunca düzgün bir şekilde sürmeye çalışın.

DSG Şanzımanının Uzun Ömürlü Olması İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Ağır Vasıta Araçları için Chiptuning Yazılımı Kullanmanın Sebepleri Nelerdir?

Modern araçlarda, motor performansını ve yakıt tüketimini azaltmak için bu tür yazılımlar kullanılır.

Ağır Vasıta Chiptuning Yazılımı Nerede Uygulanmalıdır?

Chiptuning performans işlemleri, profesyonel şirketler tarafından bilinçli bir şekilde ve araca uygun bir biçimde gerçekleştirilmelidir.

Ağır Vasıta Chiptuning Yazılımının Avantajları Nelerdir? Chiptuning, aynı zamanda yüksek performans, optimum güç kazancı ve en iyi yakıt ekonomisi sağlar. Zorlu arazi ve çevre koşullarında yakıt tüketimi kontrolünüz dışında olsa da, bu maliyetleri en aza indirmek işletme karınızı önemli ölçüde artırabilir.

Aracınızın performansını en üst düzeyde tutmak, aracınıza yaptığınız düzenli bakımlarla doğru orantılıdır.

Araç performansını artırma yöntemlerini uygulayarak aracınızın ömrünü uzatabilir, daha fazla yakıt tasarrufu verimliliği ve tatmin edici bir kullanım deneyimi sağlayabilirsiniz.

Örnek Tablo;

Ayda 10.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 250 litre Yılda 3000 Litre Tasarruf Sağlar Ayda 20.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 500 litre Yılda 6000 litre tasarruf sağlar Ayda 30.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 750 litre Yılda 9000 litre tasarruf sağlar (Verilen değerler aracın yol, hava ve kullanım şartlarına göre değişiklik gösterebilir.)

ISY TUNING’in Ağır Vasıta Araçları için Sunduğu Hizmetler;

Agrale, Avia, Baw, Bmc, Camc, Caterpillar, Chevrolet, Daf, Dongfeng, Ford, Foton, Freightliner, Gaz, Gmc, Hino, Hyundai, Uluslararası, Isuzu, Iveco, Jac, Kamaz, Kenworth, Mack, Man, Maz ( Маз), Mazda, Mercedes Truck, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Peterbilt, Pi Makina, Piaggio, Renault, Scania, Shacman / Shaanxi, Sinotruk, Tata Daewoo Truck, Toyota, Volkswagen Truck, Volvo Truck, Western Star, Yuchai

Ağır Vasıta Araçları için Chip Tuning Sonrası Yakıt Tasarrufu Nasıl Elde Edilir?

Her araç, minimum yakıt, maksimum mesafe, minimum çevre ve gürültü kirliliği hedefiyle fabrikadan çıkar. Bu hedeflerin en önemli örneği, dizel motorlarda uygulanan düzenlemelerdir (Euro 4-5-6).

Bu detaylar göz önünde bulundurulduğunda, aracınıza bilgisayar destekli programlarla yapılan yeni ve performanslı yazılımlar, aracınızın bu değerlerini değiştirerek daha yüksek performans elde etmenize yardımcı olur.

ISY TUNING’in uzman ekipleri tarafından gerçekleştirilen Chiptuning işlemleri hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz, www.isytuning.com.tr adresini ziyaret edebilir veya +90 850 346 07 20 numaralı telefondan bilgi alabilirsiniz.

Ağır Vasıta Araç Chiptuning Yazılımı Nedir? yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

DİKKAT! Flash_0804 protokolüyle seri işlemler gerçekleştirmek için, Yeni Trasdata eklentisi 1546 ile UNLOCK PATCH’in gerçekleştirilmesi gerekir, lütfen ilgili kılavuzu okuyun.

Bu geliştirmeyle birlikte Race Evo yazılımı sayesinde günümüzün en çok satan bazı otomobillerinde yeniden kalibrasyon yapabilecek, yakıt tüketimini azaltabilecek ve doğrudan motor yönetim haritaları üzerinde çalışarak performansı artırabileceksiniz.

DESTEKLENEN MODELLER:
CITROEN BERLINGO 1.2L PureTech 82kW
CITROEN C3 1.2L PureTech 82kW
CITROEN C4 1.2L PureTech 82kW
CITROEN C5 1.2L PureTech 82kW
DS DS3 1.2L PureTech 74Kw – 82Kw – 96kW
OPEL CORSA F 1.2L PureTech 74kW
OPEL CROSSLAND X 1.2L PureTech 82Kw – 96kW
OPEL GRANDLAND X 1.2L PureTech 82Kw – 96kW
OPEL MOKKA B 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT 208 II 1.2L PureTech 74kW – 82kW – 96kW
PEUGEOT 2008 (P24) 1.2L PureTech 82Kw – 96kW
PEUGEOT RIFTER 1.2L PureTech 82Kw – 96kW
PEUGEOT 308 (T9) PureTech 96kW
PEUGEOT 3008 (P84) 1.2L PureTech 96kW

PSA GRUBU ARAÇLARINDAKİ VALEO VD56X ECU OBDII İLE REMAP yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Yakıt Enjeksiyon Sistemlerinin güvenilir Karbüratörlerin yerini aldığı günümüzde, Motor Kontrol Ünitesi (ECU), en yüksek motor verimliliğini garanti etmek için içten yanmalı bir motordaki çeşitli aktüatörleri elektronik olarak düzenleyen güç dağıtımını kontrol eder. Soru şu: Motosiklet Tuning ve ECU Remapping genel motorlu sürüş deneyiminizi nasıl etkiliyor?

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping ne işe yarar?
Motor Kontrol Ünitesi olarak da bilinen motosiklet ECU’su, yakıt doldurma, kıvılcım avansı, gaz kelebeği plakası açıklığı ve kapalı döngü lambda izleme dahil olmak üzere her motor çalıştırma elemanını kontrol etmekten sorumlu son derece gelişmiş bir bilgisayardır.

Motor kontrol ünitesi (ECU) ayrıca belirli koşullar altında üretilen güç miktarını sınırlayan tork ve güç sınırlayıcılarla donatılmış olarak gelecek.

Daha fazla motosikletin daha sıkı kirlilik standartlarına uyması için, belirli şanzıman dişlilerindeki gücü ve motorun dakika başına kaçınılmaz devrini sınırlamak daha iyidir.

Remapping, aracın motorundan mümkün olan en iyi performansı elde etmek için motor kontrol ünitesinin (ECU) ayarlarının değiştirilmesidir.

Bir motosikleti yeni bir egzoz sistemi veya hava girişi gibi satış sonrası bileşenlerle yükselttiğinizde, motosikletin ECU’sunu yeniden eşleştirmeniz gerekir. Motosikletin motorunun istenilen şekilde çalışmaya devam etmesini garanti altına almak için bunu yapmalısınız.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping Güvenli mi?

Eğitimli bir uzman motosikletinizin haritasını yeniden çıkarırsa güvenlidir. Eğer bir ECU’yu yanlış eşlemelerle yüklerseniz, onu kalıcı olarak hasar riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Motor konusunda ise bir kez daha belirtmek isterim ki, bir profesyonel tarafından yapılan kurulum risksiz olmalıdır. Ancak son yıllarda elektroniklerin ne kadar gelişmiş hale geldiği göz önüne alındığında, ECU’yu motora zarar verecek şekilde teorik olarak yapılandırmak muhtemelen mümkündür.

Motora zarar verebilecek bir modülün yanlış yapılandırılması da mümkündür. Bununla birlikte, doğru bir şekilde yeniden eşlenen bir motorun, daha güvenli bir hava-yakıt oranıyla çalıştığı için teorik olarak daha güvenilir olması gerektiğini belirtmek önemlidir.

Garantiler söz konusu olduğunda bu biraz karanlık bir durum ve bunların çoğu bayinin kararına bağlı. Yine de bazı Chiptuning firmalarının bayilerden iş aldığını unutmamak gerekir.

Bazı bayiler, tüketicilerin rahatsız edici kısıtlamalar hakkında çığlık atmasından bıkmış ve bıkmış durumda, bu nedenle müşterilerin şikayet etmeyi bırakması için müşterilerini Güvendikleri Chiptuning firmalarına gönderiyorlar.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping Buna Değer mi?
Motor kontrol ünitesinin veya ECU’nun ayarlanması, bir motosikletin genel performansını artırmanın tartışmasız en etkili yollarından biridir.
Fabrikada ayarlanmış bir ECU ile karşılaştırıldığında, yeniden eşlenen bir ECU güçte yaklaşık %10-15 oranında bir artış ve torkta yaklaşık %15-20 oranında bir artış sağlayacaktır.

Performansta başka iyileştirmeler yapmış olsak bile, ECU’nun yeniden eşlenmesi bazen aracın hızlanmasını ve azami hızını önemli ölçüde etkileyebilir.

ISYTuning – Motorsiklet Tuning & ECU Remapping
ISY TUNING olarak motosikletinizi uzmanlarımızın ellerine bırakabilir ve onu yenilenmiş, profesyonelce yeniden haritalandırılmış ve ayarlanmış olarak geri alabilirsiniz. Elimizden gelenin en iyisini yapmak için en son teknolojiyi ve bilgiyi kullanıyoruz.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Stage 1 Bu aşama, genellikle aracınıza kolayca monte edebileceğiniz ve tadilat gerektirmeyen modifiye işlemlerini içerir. Bu işlemler, daha üst aşamalara geçtiğinizde yeni takılan parçalardan yüksek verim almanıza yardımcı olur. Stage 1, modifiye işlemlerinin en temel basamağıdır ve diğer aşamalara göre daha az maliyetli ve daha kolaydır. ISYTuning Stage 1 örnekleri şunlardır:

• Cold Air Intake Kit,
• Spor Egzoz Uygulamaları,
• Downpipe Uygulamaları,
• Soğuk Buji ve Performans Ateşleme Sistemi Uygulamaları,
• Dump Valve / Blow Off Valve Uygulamaları,
• ISYTuning Soft Chip Tuning Uygulamaları,
• Timing Ayarı v.b.

Stage 2 Stage 1’deki kazanımlarınızdan daha yüksek güçler elde etmek için Stage 2’ye geçiş yapabilirsiniz. Stage 1’de listelenen ve karmaşık gelebilecek işlemler, Stage 2 olarak kabul edilebilir. Stage 2 işlemleri, ağır modifiye işlemleri olarak kabul edilmez ancak motor üzerinde tadilat gerektirir. Stage 2 örnekleri şunlardır:

• Turbo’nun Büyütülmesi (Yazılım güncellemesi ve aracın logları gerektirir),
• İntercooler Kapasitesinin Arttırılması,
• Yakıt sisteminin iyileştirilmesi,
• Cadde Tipi Eksantrik Uygulaması (Yazılım güncellemesi ve yakıt hattında iyileştirme gerektirir),
• Supercharger veya Turbo Uygulamaları,
• Stage 2 Debriyaj Uygulamaları,
• Manifold Uygulamaları.

Stage 3 Bu aşama, aracınızı cadde kullanımından çıkarıp, daha çok pist kullanımına uygun hale getirir. Stage 2’yi destekleyecek parçalar kullanılır.  Stage 3 örnekleri şunlardır:

• Yüksek Performanslı Fren Uygulamaları,
• Güç Aktarma Organlarının Geliştirilmesi,
• Stage 3 Debriyaj Uygulamaları,
• Yarış Tipi Eksantrik Uygulaması,
• Forged Piston Uygulamaları,
• Supap, Yay, Şapka Uygulamaları,
• Yazılımın Stage 3 araca göre logların alınıp güncellenmesi.

Özetlemek gerekirse, ISYTuning Stage 3 en agresif evredir ve günlük kullanılan bir yol arabasında uygulanması önerilmez. Stage 3 modifikasyonu gerçekleştirilen bir aracın normal yol araçlarından çok daha düzenli bir şekilde bakımlarının yapılması gerekir. Motora yapılan ekstra uygulamalar sonrası araç, günlük kullanıma elverişli olmaktan çıkar. ISYTuning olarak, her zaman aracınızın bakımını ve modifikasyonlarını profesyonel bir şekilde yönetmenizi öneririz.

Son olarak eğer yazımızı buraya kadar okuduysanız kısaca belirtmek gerekir ki mekanik herhangi müdahale olmadan sadece araç yazılımı ile Stage 2 ve Stage 3 yazılım atılması araca faydadan çok zarar verecektir. Şirket politikalarımız gereği stok araçlara Stage 2 ve Stage 3 yazılım yapmamaktayız.

Stage (1.2.3) Kavramı Kavramı Nedir? yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Büyük bir avantaj!

Bu güncelleme sayesinde geniş bir model listesine müdahale etmek mümkün: M2 F87, M3 F80, M4 F82/83 ve birçok diğer uygulama sizi bekliyor.

Diğerlerinin arasında, BOSCH MEVD17.2.G ECU ile donatılmış ikonik BMW M2 Competition, minimum çaba ile OBDII üzerinden tekrar tekrar flash edilebilir. Tunerlar için kontrol ünitesi üzerindeki işlemlere kıyasla önemli ölçüde daha az zaman harcayarak optimize edilmiş dosyalar geliştirmek için önemli bir seçenek.

Bu arabayı OBDII üzerinden yazma fırsatı, Dimsport’un tüm müşterilerine yenilikçi ve son teknoloji çözümler sunmaya olan sürekli taahhüdünü gösteriyor.

Fırsatı kaçırmayın ve New Genius ile hızlı ve kolay bir şekilde en iyi performansı elde edin. İşiniz için Dimsport’u seçin.

MINI ve BMW Kilitli MEVD17XX Beyinler Çözüldü yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

CITROËN BERLINGO 1.2L PureTech 82kW
CITROËN C3 Mk31.2L PureTech 82kW
CITROËN C4 CACTUS 1.2L PureTech 82-96kW
CITROËN C5 AIRCROSS 1.2L PureTech 82kW
DS DS3 1.2L PureTech 74/82/96kW
OPEL CORSA F 1.2L PureTech 74kW
OPEL CROSSLAND X / GRANDLAND X 1.2L PureTech 82/96kW
OPEL MOKKA B 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT 208 II 1.2L PureTech 74/82/96kW
PEUGEOT 2008 (P24) 1.2L PureTech 82/96kW
PEUGEOT 308 (T9) 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT 3008 (P84) 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT RIFTER 1.2L PureTech 82/96kW

BIKE
FLASH_0775 KAWASAKI MITSUBISHI MOTO CAN R/W

KAWASAKI NINJA H2 MY15->21 147kW

TRUCK
FLASH_0912 CUMMINS – BLUEBIRD TRUCK CM2250 CAN R/W

BLUE BIRD VISION DİZEL 6.7L ISB 164kW

FLASH_0915 CUMMINS – SANY TRACTOR CM2250 CAN R/W

SANY PALETLİ EKSKAVATÖR QSL9 335C 8.9L 190kW CM2250

MARINE
FLASH_0909 HONDA MARINE BF40 KEIHIN KLINE R/W

HONDA MARINE BF40 MY14 0.8L 29kW
HONDA MARINE BF40E MY15 1.0L 29kW

RACE – NEWGENIUS yeni uygulamalar yayınlandı ! yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

BMW MEVD17.2.G artık yazılıma hazır yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

ECU klonlama, özel veya değiştirilmiş yazılım yükleyerek aracın performansını değiştirmek isteyen araç sahipleri tarafından sıklıkla kullanılır.
Mevcut ECU kopyalanarak ve yeni bir ECU’ya aktararak, değiştirilmiş yazılım orijinal ECU (desteklenen) ayarlarını etkilemeden yüklenebilir.

ECU klonlama, ECU arızası veya işlev bozukluğu durumunda orijinal ayarları ve verileri korumak için yedekleme yöntemi olarak da kullanılabilir.
Bu, araç sahibinin tüm sistemi yeniden programlamadan bir yedek ECU’ya orijinal ECU ayarlarını ve verilerini kolayca geri yükleyebilmesini sağlar.

Dimsport slave cihazlarla ücretsiz olarak aracı orjinale cevirebilir,ilave ücret ödemeden klonlama yapabilirsiniz.
Slave cihazların master cihazlardan hiçbir farkı yoktur. Tek fark Master cihazda dosyaları siz yapıyorsunuz slave cihazda dosyaları biz yapıyoruz.
Ancak ne yazıkki ülkemizde bazı satış politikaları sen Master Cihaz al istediğin yerden dosya alırsın bir dosya alırsın istediğin kadar yazarsın mantığı ile araç yazılımı yapmayı düşünmeyen kişileri pahalı master cihazlara yönlendirmektedirler.
Bu gibi durumlar görünüşte mantıklı gelsede genel olarak hiç ekonomik olmamaktadır.
Hatta baska aracın dosyasını yazmak sureti ile aracın Ecu’sunu bloke edebilirsiniz.

Slave Cihazlarlada Klonlama Yapılabilir yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

ECU, aracın performansı, yakıt tüketimi, emisyon değerleri ve diğer birçok faktörü kontrol eden bir sistemdir. Dimsport cihazları, ECU’nun yazılımında yapılacak değişikliklerle aracın performansını artırabilir. Bu değişiklikler arasında, motor gücünün artırılması, torkun artırılması ve hızlanma performansının iyileştirilmesi yer alabilir.

Daha spesifik olarak, Dimsport cihazları, motor yazılımı üzerinde çeşitli ayarlamalar yapılmasına imkan tanır. Bu ayarlamalar, aracın hızlanma süresi, maksimum hızı, yakıt tüketimi ve emisyonları gibi faktörleri etkileyebilir. Ayrıca, Dimsport cihazları, aracın özelliklerine ve performansına göre özelleştirilebilir, böylece her araca uygun bir yazılım ayarı yapılabilir.

Bizi Takip Edin Paylaşın İndirim Kazanın yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.