Ağır Vasıta Araçları için Chiptuning Yazılımı Kullanmanın Sebepleri Nelerdir?

Modern araçlarda, motor performansını ve yakıt tüketimini azaltmak için bu tür yazılımlar kullanılır.

Ağır Vasıta Chiptuning Yazılımı Nerede Uygulanmalıdır?

Chiptuning performans işlemleri, profesyonel şirketler tarafından bilinçli bir şekilde ve araca uygun bir biçimde gerçekleştirilmelidir.

Ağır Vasıta Chiptuning Yazılımının Avantajları Nelerdir? Chiptuning, aynı zamanda yüksek performans, optimum güç kazancı ve en iyi yakıt ekonomisi sağlar. Zorlu arazi ve çevre koşullarında yakıt tüketimi kontrolünüz dışında olsa da, bu maliyetleri en aza indirmek işletme karınızı önemli ölçüde artırabilir.

Aracınızın performansını en üst düzeyde tutmak, aracınıza yaptığınız düzenli bakımlarla doğru orantılıdır.

Araç performansını artırma yöntemlerini uygulayarak aracınızın ömrünü uzatabilir, daha fazla yakıt tasarrufu verimliliği ve tatmin edici bir kullanım deneyimi sağlayabilirsiniz.

Örnek Tablo;

Ayda 10.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 250 litre Yılda 3000 Litre Tasarruf Sağlar Ayda 20.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 500 litre Yılda 6000 litre tasarruf sağlar Ayda 30.000 km yol yapan bir Araç —> ayda 750 litre Yılda 9000 litre tasarruf sağlar (Verilen değerler aracın yol, hava ve kullanım şartlarına göre değişiklik gösterebilir.)

ISY TUNING’in Ağır Vasıta Araçları için Sunduğu Hizmetler;

Agrale, Avia, Baw, Bmc, Camc, Caterpillar, Chevrolet, Daf, Dongfeng, Ford, Foton, Freightliner, Gaz, Gmc, Hino, Hyundai, Uluslararası, Isuzu, Iveco, Jac, Kamaz, Kenworth, Mack, Man, Maz ( Маз), Mazda, Mercedes Truck, Mitsubishi Fuso, Multicar, Nissan, Peterbilt, Pi Makina, Piaggio, Renault, Scania, Shacman / Shaanxi, Sinotruk, Tata Daewoo Truck, Toyota, Volkswagen Truck, Volvo Truck, Western Star, Yuchai

Ağır Vasıta Araçları için Chip Tuning Sonrası Yakıt Tasarrufu Nasıl Elde Edilir?

Her araç, minimum yakıt, maksimum mesafe, minimum çevre ve gürültü kirliliği hedefiyle fabrikadan çıkar. Bu hedeflerin en önemli örneği, dizel motorlarda uygulanan düzenlemelerdir (Euro 4-5-6).

Bu detaylar göz önünde bulundurulduğunda, aracınıza bilgisayar destekli programlarla yapılan yeni ve performanslı yazılımlar, aracınızın bu değerlerini değiştirerek daha yüksek performans elde etmenize yardımcı olur.

ISY TUNING’in uzman ekipleri tarafından gerçekleştirilen Chiptuning işlemleri hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz, www.isytuning.com.tr adresini ziyaret edebilir veya +90 850 346 07 20 numaralı telefondan bilgi alabilirsiniz.

Ağır Vasıta Araç Chiptuning Yazılımı Nedir? yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Yakıt Enjeksiyon Sistemlerinin güvenilir Karbüratörlerin yerini aldığı günümüzde, Motor Kontrol Ünitesi (ECU), en yüksek motor verimliliğini garanti etmek için içten yanmalı bir motordaki çeşitli aktüatörleri elektronik olarak düzenleyen güç dağıtımını kontrol eder. Soru şu: Motosiklet Tuning ve ECU Remapping genel motorlu sürüş deneyiminizi nasıl etkiliyor?

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping ne işe yarar?
Motor Kontrol Ünitesi olarak da bilinen motosiklet ECU’su, yakıt doldurma, kıvılcım avansı, gaz kelebeği plakası açıklığı ve kapalı döngü lambda izleme dahil olmak üzere her motor çalıştırma elemanını kontrol etmekten sorumlu son derece gelişmiş bir bilgisayardır.

Motor kontrol ünitesi (ECU) ayrıca belirli koşullar altında üretilen güç miktarını sınırlayan tork ve güç sınırlayıcılarla donatılmış olarak gelecek.

Daha fazla motosikletin daha sıkı kirlilik standartlarına uyması için, belirli şanzıman dişlilerindeki gücü ve motorun dakika başına kaçınılmaz devrini sınırlamak daha iyidir.

Remapping, aracın motorundan mümkün olan en iyi performansı elde etmek için motor kontrol ünitesinin (ECU) ayarlarının değiştirilmesidir.

Bir motosikleti yeni bir egzoz sistemi veya hava girişi gibi satış sonrası bileşenlerle yükselttiğinizde, motosikletin ECU’sunu yeniden eşleştirmeniz gerekir. Motosikletin motorunun istenilen şekilde çalışmaya devam etmesini garanti altına almak için bunu yapmalısınız.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping Güvenli mi?

Eğitimli bir uzman motosikletinizin haritasını yeniden çıkarırsa güvenlidir. Eğer bir ECU’yu yanlış eşlemelerle yüklerseniz, onu kalıcı olarak hasar riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Motor konusunda ise bir kez daha belirtmek isterim ki, bir profesyonel tarafından yapılan kurulum risksiz olmalıdır. Ancak son yıllarda elektroniklerin ne kadar gelişmiş hale geldiği göz önüne alındığında, ECU’yu motora zarar verecek şekilde teorik olarak yapılandırmak muhtemelen mümkündür.

Motora zarar verebilecek bir modülün yanlış yapılandırılması da mümkündür. Bununla birlikte, doğru bir şekilde yeniden eşlenen bir motorun, daha güvenli bir hava-yakıt oranıyla çalıştığı için teorik olarak daha güvenilir olması gerektiğini belirtmek önemlidir.

Garantiler söz konusu olduğunda bu biraz karanlık bir durum ve bunların çoğu bayinin kararına bağlı. Yine de bazı Chiptuning firmalarının bayilerden iş aldığını unutmamak gerekir.

Bazı bayiler, tüketicilerin rahatsız edici kısıtlamalar hakkında çığlık atmasından bıkmış ve bıkmış durumda, bu nedenle müşterilerin şikayet etmeyi bırakması için müşterilerini Güvendikleri Chiptuning firmalarına gönderiyorlar.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping Buna Değer mi?
Motor kontrol ünitesinin veya ECU’nun ayarlanması, bir motosikletin genel performansını artırmanın tartışmasız en etkili yollarından biridir.
Fabrikada ayarlanmış bir ECU ile karşılaştırıldığında, yeniden eşlenen bir ECU güçte yaklaşık %10-15 oranında bir artış ve torkta yaklaşık %15-20 oranında bir artış sağlayacaktır.

Performansta başka iyileştirmeler yapmış olsak bile, ECU’nun yeniden eşlenmesi bazen aracın hızlanmasını ve azami hızını önemli ölçüde etkileyebilir.

ISYTuning – Motorsiklet Tuning & ECU Remapping
ISY TUNING olarak motosikletinizi uzmanlarımızın ellerine bırakabilir ve onu yenilenmiş, profesyonelce yeniden haritalandırılmış ve ayarlanmış olarak geri alabilirsiniz. Elimizden gelenin en iyisini yapmak için en son teknolojiyi ve bilgiyi kullanıyoruz.

Motorsiklet Tuning & ECU Remapping yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Stage 1 Bu aşama, genellikle aracınıza kolayca monte edebileceğiniz ve tadilat gerektirmeyen modifiye işlemlerini içerir. Bu işlemler, daha üst aşamalara geçtiğinizde yeni takılan parçalardan yüksek verim almanıza yardımcı olur. Stage 1, modifiye işlemlerinin en temel basamağıdır ve diğer aşamalara göre daha az maliyetli ve daha kolaydır. ISYTuning Stage 1 örnekleri şunlardır:

• Cold Air Intake Kit,
• Spor Egzoz Uygulamaları,
• Downpipe Uygulamaları,
• Soğuk Buji ve Performans Ateşleme Sistemi Uygulamaları,
• Dump Valve / Blow Off Valve Uygulamaları,
• ISYTuning Soft Chip Tuning Uygulamaları,
• Timing Ayarı v.b.

Stage 2 Stage 1’deki kazanımlarınızdan daha yüksek güçler elde etmek için Stage 2’ye geçiş yapabilirsiniz. Stage 1’de listelenen ve karmaşık gelebilecek işlemler, Stage 2 olarak kabul edilebilir. Stage 2 işlemleri, ağır modifiye işlemleri olarak kabul edilmez ancak motor üzerinde tadilat gerektirir. Stage 2 örnekleri şunlardır:

• Turbo’nun Büyütülmesi (Yazılım güncellemesi ve aracın logları gerektirir),
• İntercooler Kapasitesinin Arttırılması,
• Yakıt sisteminin iyileştirilmesi,
• Cadde Tipi Eksantrik Uygulaması (Yazılım güncellemesi ve yakıt hattında iyileştirme gerektirir),
• Supercharger veya Turbo Uygulamaları,
• Stage 2 Debriyaj Uygulamaları,
• Manifold Uygulamaları.

Stage 3 Bu aşama, aracınızı cadde kullanımından çıkarıp, daha çok pist kullanımına uygun hale getirir. Stage 2’yi destekleyecek parçalar kullanılır.  Stage 3 örnekleri şunlardır:

• Yüksek Performanslı Fren Uygulamaları,
• Güç Aktarma Organlarının Geliştirilmesi,
• Stage 3 Debriyaj Uygulamaları,
• Yarış Tipi Eksantrik Uygulaması,
• Forged Piston Uygulamaları,
• Supap, Yay, Şapka Uygulamaları,
• Yazılımın Stage 3 araca göre logların alınıp güncellenmesi.

Özetlemek gerekirse, ISYTuning Stage 3 en agresif evredir ve günlük kullanılan bir yol arabasında uygulanması önerilmez. Stage 3 modifikasyonu gerçekleştirilen bir aracın normal yol araçlarından çok daha düzenli bir şekilde bakımlarının yapılması gerekir. Motora yapılan ekstra uygulamalar sonrası araç, günlük kullanıma elverişli olmaktan çıkar. ISYTuning olarak, her zaman aracınızın bakımını ve modifikasyonlarını profesyonel bir şekilde yönetmenizi öneririz.

Son olarak eğer yazımızı buraya kadar okuduysanız kısaca belirtmek gerekir ki mekanik herhangi müdahale olmadan sadece araç yazılımı ile Stage 2 ve Stage 3 yazılım atılması araca faydadan çok zarar verecektir. Şirket politikalarımız gereği stok araçlara Stage 2 ve Stage 3 yazılım yapmamaktayız.

Stage (1.2.3) Kavramı Kavramı Nedir? yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

CITROËN BERLINGO 1.2L PureTech 82kW
CITROËN C3 Mk31.2L PureTech 82kW
CITROËN C4 CACTUS 1.2L PureTech 82-96kW
CITROËN C5 AIRCROSS 1.2L PureTech 82kW
DS DS3 1.2L PureTech 74/82/96kW
OPEL CORSA F 1.2L PureTech 74kW
OPEL CROSSLAND X / GRANDLAND X 1.2L PureTech 82/96kW
OPEL MOKKA B 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT 208 II 1.2L PureTech 74/82/96kW
PEUGEOT 2008 (P24) 1.2L PureTech 82/96kW
PEUGEOT 308 (T9) 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT 3008 (P84) 1.2L PureTech 96kW
PEUGEOT RIFTER 1.2L PureTech 82/96kW

BIKE
FLASH_0775 KAWASAKI MITSUBISHI MOTO CAN R/W

KAWASAKI NINJA H2 MY15->21 147kW

TRUCK
FLASH_0912 CUMMINS – BLUEBIRD TRUCK CM2250 CAN R/W

BLUE BIRD VISION DİZEL 6.7L ISB 164kW

FLASH_0915 CUMMINS – SANY TRACTOR CM2250 CAN R/W

SANY PALETLİ EKSKAVATÖR QSL9 335C 8.9L 190kW CM2250

MARINE
FLASH_0909 HONDA MARINE BF40 KEIHIN KLINE R/W

HONDA MARINE BF40 MY14 0.8L 29kW
HONDA MARINE BF40E MY15 1.0L 29kW

RACE – NEWGENIUS yeni uygulamalar yayınlandı ! yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Chip Tuning Nedir?

Chip tuning, otomobilin motor kontrol ünitesinde (ECU) yapılan bir ayarlama işlemidir. Bu işlem, motorun daha fazla güç ve tork üretmesini sağlar. Ancak, her işlemde olduğu gibi, chip tuning’inde acemi ellerde bazı riskleri vardır.

Neden Duman Atıyor?

Chip tuning sonrası aracınızın duman atması, genellikle yanma işleminin tam olarak gerçekleşmemesi nedeniyle olur. Bu durum, genellikle yakıtın tamamen yanmaması veya motorun soğukken fazla yakıt alması sonucu oluşur.

Çözüm Yolları

Eğer aracınız chip tuning sonrası duman atıyorsa, öncelikle eski haline çevrilmesini talep edebilirsiniz. Dilerseniz uzman ekibimiz, aracınızın ECU ayarlarını kontrol ederek sorunun kaynağını bulabilir. Eğer sorun, chip tuning’den kaynaklanıyorsa, ECU ayarlarınızı fabrika ayarlarına döndürmeyi düşünebilirsiniz.

Sonuç

Chip tuning, aracınıza ekstra güç sağlarken, aynı zamanda acemi ellerde bazı riskleri de beraberinde getirir. Bu nedenle, chip tuning yaptırmadan önce iyi bir araştırma yapmanızı ve güvendiğiniz bir firmalara başvurmanızı öneririz.

Chip Tuning ve Duman Problemi yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’de araç sürücüleri yakıt tasarrufu, performans artışı ve arıza çözümleri için ‘chip tuning’ uygulamasına yöneldi. Araçların fabrika çıkışındaki yazılımının üzerinde yapılan değişikliklerle yeni bir yazılım atılmaya başlandı. Yapılan yazılım uygulaması sayesinde araç üzerinde bulunan motor kontrol ünitesinden (ECU) motosiklet, binek otomobil, hafif ticari araçlar, kamyon ve tır gibi ağır vasıtalar, traktör, biçerdöver ayrıca iş makinelerinde yakıt tasarrufu sağlanabiliyor. Araca uygulanan yazılımın yasal olduğunu ve güvenilir firmalara yaptırıldığı müddetçe araca zarar vermediğini belirten İSY Tuning otomotiv yazılım yetkilisi Eser Öztürk, “2016 yılından bu yana İSY Tuning adı altında çalışmaya devam ediyoruz. Firmamız Türkiye’de 63 ana ve bayiliklerle birlikte ayrıca Belçika, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti ve Suudi Arabistan’da bayiliklerimiz mevcuttur. İSY Tuning aslında Çek Cumhuriyeti temelli bir firmadır. Türkiye’de birçok yerde işlerimizi yapıyoruz” dedi.

“ARAÇLARDA YÜZDE 10 İLE 20 ARASINDA YAKIT TASARRUFU SAĞLANABİLMEKTEDİR”
Firmanın faaliyetlerini anlatan Öztürk, “Araçlarda bulunan motor kontrol ünitesi (ECU) modülü için yazılım çözümleri ve buna bağlı olarak tamir çözümlerimizde bulunmaktadır. Yazılım çözümlerinde motosiklet, binek otomobil, hafif ticari araçlar, kamyon ve tır gibi ağır vasıtalar, traktör, biçerdöver ayrıca iş makinelerine de arıza çözümleri sunmaktayız. Tuning işlemlerinde yüzde 10 ile 20 arasında yakıt tasarrufu sağlanabilmektedir” diye konuştu.

“KOPYA YAZILIM, LİSANSIZ CİHAZLAR ARACA ZARAR VEREBİLİR”
Araç yazılımının zararlı olup olmadığı konusunda bilgi veren Eser Öztürk, “Araca yazılım zarar vermez, kullanıcı zarar verir. Kullanım alışkanlıklarına bağlı olarak arızalar ve hasarlar çıkar. Yazılımın buna herhangi bir sebebi olmaz. Ancak kopya yazılım, lisansız cihazlarla yapılmış olanlar ve işi yazılım olmayan kişilerin, arkadaşından görerek lisansız cihazlarla yazılım atıldığı zaman tabi ki araca zarar verebilir. Bunun için biz motor kondisyonu düşük, kilometresi yüksek ve buna bağlı olarak motorlarda çalışan parçaların sorunlu olması durumunda araçlara yazılım desteği vermiyoruz. Zaten yazılım işlemi sürecinde bayilerimizde araçların motor durumu kontrol edilir ve talep doğrultusunda işlemler yapılır. Zaten uygun olmayan yazılım yapılması durumunda aracın çalışma sesinden veya gidişinden sorunlu olduğu anlaşılır” şeklinde konuştu.

“ARAÇ YAZILIM DEĞİŞİKLİKLERİ TAMAMEN YASALDIR”
Tuning işleminin yasallığını anlatan Öztürk, “Yakıt maliyetlerinin yüksek olduğu ülkemizde bireysel kullanıcıların ya da şirketlerin yakıt maliyetlerini düşürmek. Ayrıca arıza çözümlerinde hata kodlarının düzeltilmesi ve takılan yeni parçaların ECU modülüne uyumluluğunu sağlamaktır. Tabi ki bu işlemlerde amacımız son kullanıcını ile şirketlerin tamir maliyetlerini ve yedek parça maliyetlerinin düşürülmesini sağlamak. Araçlarda yapılan yazılım değişiklikleri tamamen yasal düzende olup herhangi bir kısıtlayıcı sorun taşımamaktadır” dedi.

kaynak: https://www.denizli20haber.com/turkiyede-arac-yazilim-islemleri-artarken-suruculerin-dikkat-etmesi-gerekiyor-47458-haberi

Araç yazılım işlemlerinde sürücüler dikkat etmeli yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

1. Garanti Sorunları: Araç üreticileri, motor ve diğer mekanik sistemlerin belirli bir performans ve dayanıklılık standardına uygun olmasını garanti ederler. Chip tuning, motorun ve ilgili diğer parçaların normalden daha fazla stres altında olmasına neden olur, bu da arızaların daha olası hale gelmesine yol açabilir. Üreticiler, modifiye edilmiş bir motorun garanti kapsamında olup olmadığını belirlemek için zorluklarla karşılaşabilirler.
2. Yasal Sınırlamalar ve Emisyonlar: Birçok ülke, otomobillerin karbon emisyonlarını düzenlemektedir. Araç üreticileri, bu düzenlemelere uymak için her bir modelin belirli bir yakıt tüketimine ve emisyon seviyesine sahip olmasını sağlamak zorundadırlar. Chip tuning, bu dengeyi bozabilir ve aracı yasaları ihlal edecek şekilde emisyonları artırabilir.
3. Güvenlik: Motoru daha yüksek performans için ayarlama, genellikle güvenlikle ilgili riskler taşır. Araçlar, belirli bir hız ve performans düzeyi için tasarlanmıştır ve bu sınırların ötesine geçme, özellikle frenler, lastikler ve süspansiyon gibi diğer sistemler güç artışına uyum sağlamak için aynı şekilde yükseltilmemişse, kazaları daha olası hale getirebilir.
4. Uzun Ömürlülük: Araç üreticileri genellikle araçların uzun süre dayanmasını isterler. Chip tuning genellikle motoru ve diğer parçaları daha fazla stres altında bırakır, bu da genel olarak aracın ömrünün kısalmasına neden olabilir.

Bu nedenlerden dolayı, araç üreticileri genellikle araçları, en geniş müşteri kitlesi tarafından kullanılabilecek ve belirli bir fiyat, performans, emisyon, güvenlik ve dayanıklılık dengesini sağlayacak şekilde tasarlarlar. Chip tuning genellikle bu dengeleri bozar ve daha niş bir müşteri kitlesi tarafından talep edilir.

Araç üreticileri neden chiptuning yazılımı ile satış yapmıyor yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.

KENDİNİZDEN BAHSEDER MİSİNİZ?

Merhaba, biz İsy Tuning işletmesi altında elektronik tamiri, araç yazılımları ve bunun gibi birçok işlem yapıyoruz. Aslında elektronik ve yazılım üzerine çalışıyoruz. Yazılım işlemleri yapıyoruz.

İŞLETMENİZİN GENEL AMACI NEDİR?

Genel amaç olarak araçlarımızda bulunan dtc hataları tunca güç yükseltme ve yakıt tasarruf işlemleri yapıyoruz. Destek olarak elektronik atölyemiz mevcut. Burada aynı zamanda ana kart, telefon, cep telefonu, bilgisayar tamirlerin haricinde eko beyin tamirleri de yapılıyor. İşletmemize bağlı olarak 63 tane alt bayimiz mevcut. Kendi ana olarak da 3 tane merkezimiz mevcut. Antalya, Denizli ve bolu olmak üzere üç merkezli işlem yapıyoruz. İşletmelerimizden gelen beyin tamirlerini veya diğer illerden gelen laptop bilgisayar cep telefonu tamirlerini burada yapıyoruz. Araçlarını orijinal yazılımları ile müdahale edildiğinden dolayı tekrardan sorun yaşamaması için bizi ve bayilerimizi tercih etmeleri gerekir. Piyasada birçok klon ve kopya cihazlar ve yazılımla destek veriliyor. Bunlar daha sonradan araçlarınızda soruna ve hatta motor sorunları çıkartmaya kadar gidebilen sonuçlar doğurabiliyor. Biz burada araçların kendi dosyaları üzerinden işlem yaptığımız için tamamen çözüm odaklı ve sorunları giderme amacıyla çalışıyoruz. Daha ucuza, daha merdiven altı yerlerde işlem yapıldığı zaman araçlarında tekrardan sorun çıkma verdiği paraların boşa gitme durumu söz konusu oluyor.

NE KADAR SÜREDİR BU İŞLE İLGİLENİYORSUNUZ?

2014 yılından beri tamamen İsy Tuning markası adı altında işlem yapılıyor. İşletmemiz Çek Cumhuriyeti merkezli şirket bünyesi orada bulunmakta. Aynı zamanda dimsportta 2016 yılından beri distribütörlük çalışmamız var. Cihaz temini ve elektronik aksam teminlerini sağlayabiliyoruz. Bu tamamen başka bir arabadan kopyalanmış yazılımsa aracın tamamen motorunu bozacak şekilde hasar verebilir ama düzgün yapılmış bir çip tunning araca kesinlikle zarar vermez. Kullanıcı tamamen arabasıyla kendi uyumlu şekilde kullanırsa kesinlikle zarar görmez.

PEKİ, NEDEN BU UYGULAMALAR YAPILIYOR?

Öncelikle Türkiye şartlarında yakıt tasarrufu söz konusu. Yapılan çip tunning işlemi ile birlikte ortalama yüzde 20’ye yakın yakıt tasarrufu elde edilebiliyor. Bu sürüş şekline bağlı olarak değişkenlik gösteriyor. Ayrıca hızlanma ve aracın performansını arttırmaya yönelik işlemler olduğu için hem gençler hem de orta yaş ve üst yaştaki kullanıcılar tarafından tercih edilebiliyor.

BURADA EN ÖNEMLİ İŞLEM HERHALDE YAKIT TASARRUFU, PEKİ YAKIT TASARRUFU NASIL SAĞLANIYOR?

Yapılan işlemle aracın hava basıncı, yakıt basıncı ve patlama yeri değiştirerek daha yüksek performans alması sağlar. Bu sayede aslında araç sizin istediğiniz kilometre daha çok daha çabuk hızlı gelir ve bu da sizi devirden tasarruf etmenizi sağlar. Yani kısaca özetlersem yüksek vites, düşük devirle birlikte aracınız yakıt tasarruf etmiş olur ve yokuş yukarı bayılma gibi dertleriniz ortadan kalkmış olur.

Burada yaptığımız işlem, benç bont işlem, araç beyni eko modülünü direkt dışarıdan müdahale ile direkt okuyarak ve burada yaptığımız işlemleri tekrardan yazabiliyoruz. Burada gerekli olan cihazımızla birlikte protokollerine göre beyin bağlantıları oluşturulur. Bağlantılara göre tekrardan programımızda birebir beyne ulaşılır ve burada gerekli olan işlemler yapılır. Bu aynı zamanda bu cihaz aynı zamanda beyni ayağa kaldırmak diye tabir ettiğimiz kurtarmak için kullanılabilir. Ayrıca burada bu cihazda open mood yani beynin tamamen açılıp işlemcisini birebir anında müdahale ile tekrardan ayağa kaldırma işlemi yapılabilir. Bunun haricinde bir de obd bağlantılı cihazımız mevcut.

Bu da newcus cihazımız. Bu tamamen dokunmatik ekranla birlikte çalışan bir cihaz. Burada tanımlanan protokollere göre tekne, yat, tır, traktör, ağır vasıta, hafif ticari araçlar, motosikletler ve binek araçları olarak buradan seçebiliyorsunuz. Aracınızın marka modeli ve beyin yapısına göre direkt buradan aracı seçerek işleme başlayabiliyorsunuz. Buradan beyni okuyup protokollerini seçip cihazı yüklüyorsunuz. Bu cihaza yüklendikten sonra bilgisayara aktarıp yazılım işlemleri yapılabiliyor. Daha güvenli gözüken bir yöntemdir çünkü herhangi bir sökme takma olmadığı için direk buradan okuma yapılabiliyor. Bununla birlikte çok daha rahat işlemler gerçekleştirilebiliyor

PEKİ, ŞUAN YÜKSELİŞTE OLAN BENZİN VE MAZOT FİYATLARI İÇİN BU İYİ BİR ÖNLEM MİDİR SİZCE?

Aslında iyi bir önlem. Özellikle iş makineleri ve ağır vasıtalarda bu durum daha da geçerli. Çünkü bölge olarak Ege bölgesinde traktör ve tarım makineleri kullanılıyor. Bu makinelerde saatte beş litreye yakın tasarruf sağlanabiliyor. Daha büyük makinelerde tasarruf olabiliyor. Ayrıca tırlarda ve ağır vasıtalarda yük altında da tırmanma sağladığı için hem yakıttan tasarruf hem aracın daha az yorulmasını sağlamış oluyoruz.

İLÇELERDEN İŞLEMLERİ OLDUKLARINI SÖYLEDİKLERİNDE ONLARLA İLETİŞİMİNİZ NASIL OLUYOR?

Mobil destek ekiplerimiz olduğu için tarım arazisinde kalmış bir aracı direk yerinde müdahale edebiliyoruz. İller arası direkt destek ekiplerimiz yerinde iş makinelerine eksvatör olur. Dozer gibi makineler yerine destek verebiliyoruz. Yaptığımız bir araçla ilgili herhangi bir sorun çıkması durumunda ülke genelinde belirttiğim gibi 63’e yakın bayimiz var. Bunlardan herhangi birine yönlendirme yaparak sorunu anında çözebiliyoruz.

EKLEMEK İSTEDİĞİNİZ BİR ŞEYLER VAR MIDIR?

Ülkemizin şartlarında yakıt durumları belli. Akaryakıt fiyatları çok yüksek durumda. Vatandaşlarımızın işe git gel yapacağı tasarruflar ayrıca çiftçimizin ve büyük işletmecilerin bu yönde yapacağı işlemlerle ayda araç başının 20% tasarruf etmesi onları büyük bir kar getirecektir. Hem bu anlamda masraflarını kısacaklardır hem de kar oranını arttıracaktır.

Nurşah SANCAK-ÖZEL HABER

ARACINIZDAKİ GİZLİ GÜCÜ KEŞFEDİN yazısı ilk önce ISY TUNING üzerinde ortaya çıktı.